Charakteryzuje się nadpobudliwością i trudnościami w skupieniu uwagi. Crud charakteryzuje się krzyżującymi się obszarami mocno chrupiącego śniegu pośród kieszeni pozostałego puchu. Błoto pośniegowe jest ciężkie i mokre, co utrudnia manewrowanie na nartach, ale i tak nie jest tak źle, jak w najgorszym stanie śniegowym. Lub przynajmniej uchroni cię przed paniką, jeśli zostaniesz ugryziony przez podobnego do siebie jadowitego węża. Kiedy wstajesz rano lub po jedzeniu, plan b kosztądź ostrożny i nie wykonuj gwałtownych ruchów. Ruchy te rozsławiły ogiery lipicańskie. Przeczytaj podsumowanie poniżej, aby mieć więcej emocji. S/C był szlachetnym przedsięwzięciem, ale brakowało mu klasycznego podniecenia prawdziwej wysokiej wydajności. Było ich dwa, oba zupełnie nowe: 340-konny 345 dla 300C, Magnum RT i Charger RT oraz mocny 425-konny 370 dla limitowanych wersji SRT8, opracowany przez grupę Chrysler's Street and Racing Technology.. Wydajność była zadziwiająca: 0-60 podmuchów 4-sekundowych płaskich, biegi na ćwierć mili 12,5 przy 116 mil na godzinę. Ze standardową 5-biegową manualną skrzynią biegów i pedałem do metalu GT może rozpędzić się od 0 do 60 w nieco ponad 5 sekund i przejechać ćwierć mili w mniej niż 14 sekund z prędkością około 103 mil na godzinę.

Motor Trend uzyskał 5,3 sekundy 0-60 i 13,62 sekundy na ćwierć mili, więc nie ma problemu. Zbudowano 5,3 miliona Mini. Ale nawet to nie zadowoliło zagorzałych fanów GTO, więc samochód został odwołany po 2006 roku, a jego całkowita sprzedaż wyniosła około 32 000 egzemplarzy. Było to wielkie rozczarowanie dla pana Lutza, ale wydaje się, że GM jest gotów spróbować ponownie. Wydawało się to niemożliwe, a jednak było: zupełnie nowy GTO na rok 2004. Wiceprezes GM Bob Lutz, sprytny facet od samochodów z długą pamięcią, chciał dać schorowanemu Pontiacowi gorące losowanie w salonie, aby zastąpić odchodzącego Firebirda. Czyn ten został dokonany po wprowadzeniu osłony chłodnicy z dwoma portami, znaczków GTO i innych stosunkowo drobnych zmian. I jak GTO mogło nie mieć szufelek na masce? Muskularne samochody nie miałyby wiele mięśni bez koni mechanicznych - ale czym dokładnie jest moc? Pakując gorący, mały Chevy V-8, odrodzony Chevrolet Camaro, desogestrel dawkowanie który ma być modelem na rok 2009, będzie prawdziwym muscle carem tysiąclecia. Oparty na rocznym sedanie średniej wielkości dywizji, był wyposażony w 400-konną wersję najnowszego Chevroleta Corvette 350 V-8, który napędzał tylne koła przez obowiązkową manualną skrzynię biegów, pierwszy od ponad 50 lat Caddy typu shift-it-yourself. Kilku entuzjastów sprzeciwiło się odrodzeniu Chargera jako sedana, ale duże dwudrzwiowe samochody były starożytną historią.

Ale niewielu było przygotowanych na sedan Chryslera 300 z 2005 roku, kombi Dodge Magnum i sedan Dodge Charger z 2006 roku. Dowodem na to był STS-V z 2006 roku, nieco większy sedan z tylnym napędem, wyposażony w doładowaną wersję światowej klasy silnika V-8 „Northstar" Cadillaca. Legendarny Hemi V-8 powrócił w Chryslerze 300C SRT8 z 2005 roku. Odważna stylistyka pomogła Chryslerowi przetrwać kolejne otarcie się o śmierć na początku lat 90., co spowodowało przejęcie w 1998 r. przez Mercedes-Benz. LX-y były natychmiastowymi hitami, zwłaszcza 300, i chociaż większość opuściła salony z oswojonym V-6, wysoka sprzedaż Hemi zaskoczyła nawet Chryslera. Chociaż przeżyła, psychicznie „nawet nie wyszłam z samolotu" – powiedziała w rozmowie z magazynem Self. Magazyn Road & Track osiągnął czas od 0 do 60 mil na godzinę w 5 sekund. SRT8 były przewidywalnie szybsze, wykonując 0-60 wypadów w 5 sekund lub mniej, poniżej 14 ćwierć mili oraz 0-100 i z powrotem do 0 w nie więcej niż 17 sekund.

Masywne 469 KM dostarczyło 0-60 w mniej niż 5 sekund, co z łatwością dorównuje europejskim szturmowcom, takim jak BMW M5 i Mercedes CLS 55, które kosztują znacznie więcej niż 75 000 dolarów Caddy. Pomyśl o tym. Zaraz po wyjęciu z pudełka nowy GT prześcignąłby wszystkie oprócz najbardziej egzotycznych klasycznych Mustangów, a jednocześnie kosztował znacznie mniej w kategoriach względnych i oferował oszczędność paliwa i funkcje bezpieczeństwa niewyobrażalne w złotym wieku mięśni. Mniejszy Hemi wskazał na oszczędność paliwa za pomocą systemu Multi Displacement System, który wyłączałby cztery cylindry w warunkach lekkiego otwarcia przepustnicy, takich jak łagodny rejs. Wyłącznik zapłonu był wyśrodkowany nieco niżej między dwoma przełącznikami świateł. Światło wykryte przez matryce CCD jest przetwarzane na sygnały cyfrowe, które są przechowywane w komputerach pokładowych i przekazywane na Ziemię. Twoje pędzle i przybory do pielęgnacji są również objęte tym terminem. Future Muscle CarsNazwy klasycznych muscle carów odradzają się w XXI wieku. Czy myślisz o zakupie samochodu typu muscle car z 2007 roku lub innego samochodu? Jednak stara się kontrolować te moce, które są w pełni uwalniane po jej śmierci i zmartwychwstaniu jako Feniks.